SIRIO系列100%低地板現代有軌電車 配置TramWave地面供電系統 實現非架空接觸網供電模式
標簽類目:城市軌道交通

城市軌道交通規劃審批流程

Alstom R160A for NYC Transit Authority at Williamsburg Brooklyn

Alstom R160A for NYC Transit Authority at Williamsburg Brooklyn

城市軌道交通建設從規劃到運營大致需要經過如下幾個階段:線網規劃—建設規劃—預可(規劃方案)—工可—總體設計—初步設計—施工圖設計—施工—運營。這期間大概需要8-10年的時間,視線路本身情況和市政府意向來定。

以下詳細說明了每個階段的主要工作任務:

一、線網規劃

線網規劃是一個城市在有意向做軌道交通時,首要要做的事情,有了線網規劃方案,得到市政府的同意才有可能做接下來的工作。
線網規劃的上位規劃是城市總體規劃和綜合交通規劃,這是線網規劃的重要依據,規劃者要了解城市的現在和未來(包括:城市布局、人口、用地、交通、社會、經濟、環境等)。軌道交通的線路走向要符合城市的總體規劃,每一條線都要確定其功能定位,一般有骨干線和次干線之分。其中骨干線要串聯起城市中重要的客流集散點,是城市中客流最集中的廊道,是支撐城市發展的。另外還有次要線路和加密線、如有必要,還可以有其他系統制式的線路。此外,還有引導城市重要功能區發展的線路,具有TOD效應。
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現代有軌電車規劃的關注要點

城市現代有軌電車軌道表現效果圖

城市現代有軌電車軌道表現效果圖

隨著交通擁堵、能源危機、環境污染等問題日益加重,優先發展公共交通成為世界范圍內各個城市交通發展的核心戰略。在這種背景下,美觀環保、性能先進、乘坐舒適、低運營成本的現代有軌電車又重新進入了交通決策者的視線。

目前,現代有軌電車在國外大、中城市有著較廣泛的應用,在國內北京、上悔、天津、大連、長春和香港等6個城市已有運營線路。此外,國家“十二五”規劃中提出:“有序推進輕軌、地鐵、有軌電車等城市軌道交通網絡建設”?,F代有軌電車作為一種新的軌道交通方式,必將成為今后軌道交通發展的一支重要力量。因此,研究并掌握現代有軌電車規劃中應關注的幾個要點問題,對于推動現代有軌電車在我國規范、科學發展具有重要的現實意義。以下圍繞有軌電車的規劃關注要點,在功能定位、合理規模和合理布局等方面進行了較為深入的探討。

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全球城市軌道交通運營線路超百公里的城市

全球各城市地鐵標識LOGO

全球各城市地鐵標識LOGO

全球城市軌道交通事業蓬勃發展,目前,在全世界城市軌道交通運營里程最長的城市當中,北京與紐約并駕齊驅。中國做為世界上城市軌道交通發展最快的國家,截至2012年8月末,中國內地已有北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、沈陽、長春、西安、昆明、蘇州等15個城市累計開通62條城市軌道交通運營線路,總運營里程達到1777公里。

全球城市軌道交通運營線路總里程超過100公里的主要城市名單如下表,數據來源于中國城市軌道交通協會2012年10月,根據“中國交通運輸協會統計信息(2012.3.22)”、《簡氏機車車輛市場預測報告》(2005)等數據整理而成的統計數據,表中增加了北京市2012年年末新增的4條地鐵線路(6號線一期、10號線二期、8號線南段、9號線北段)的最新數據。
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31個城軌規劃獲批投資超萬億元 多數不具備條件

世界第一條地鐵線于1863年在英國倫敦誕生后,我國第一條地鐵線于1969年10月在北京建成通車,滯后106年。從1863年至今的世界城市軌道交通發展的歷程來看,上個世紀是世界大城市的軌道交通發展期,而本世紀開始我國的城市軌道交通進入了高速發展期。

越來越多的地方政府有強烈投資建設地鐵的沖動。截至目前,已經有31個城市軌道交通規劃獲得批準,“十二五”城市軌道交通投資會超過1萬億元。專家表示,需謹防城市軌道交通建設出現大躍進,謹防一窩蜂的建設地鐵,城市應該根據實際情況發展適合自身的軌道交通。

11月1日,2011北京國際城市軌道交通建設運營及裝備展覽會在京召開。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才在展覽會開幕式上表示,到2010年底,中國已有36座城市向國家主管部門上報了城市軌道交通建設規劃,其中有28座城市的軌道交通近期建設規劃得到政府批準,共規劃線路90多條,總里程約2700公里,總投資超過10720億元。

《經濟參考報》記者統計發現,2011年發改委基礎產業司批復了合肥、長春、大連三個城市的軌道交通1號線工程,加上武漢和深圳新批復的規劃線路共13條線路。

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城市軌道交通未來10年投資有望超3萬億

“十五”期間,公路、港口得到快速發展,“十一五”鐵路建設發展迅速。城市軌道交通則將成為“十二五”期間基礎建設投資的新貴。

據悉,隨著城市化進程的逐步加速,我國的城市軌道交通建設有望迎來黃金發展期。伴隨投資額度的加大,城市軌道交通建設有望成為繼鐵路大規模投資之后新的投資熱點,成為“十二五”基礎建設投資的新增長點。近日,中金公司發布研究報告稱:“預計未來十年,我國城市軌道交通建設投資有望超過3萬億元?!?/p>

長期以來,我國城市軌道交通建設相對滯后,軌道交通運營總長度、密度及負擔客運比例均遠低于平均水平。而國際經驗表明,當一個國家的城市化率超過60%,城市軌道交通將實現高速發展以解決大城市交通擁堵問題,從而拉動城市軌道交通建設投資迅速增加。

中金公司分析稱:“城市軌道交通建設區域特征顯著,一二線重點城市將顯著受益?!苯刂?010年,我國已有36個城市上報了城市軌道交通建設規劃。區域上看,這些城市仍主要集中在環渤海、長三角、珠三角等經濟發達區域,三個重點區域2020年新增里程占全部比重達65%以上,其中,北京、上海、廣州、深圳、南京等城市增量相對較大。

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