SIRIO系列100%低地板現代有軌電車 配置TramWave地面供電系統 實現非架空接觸網供電模式

珠?!盁o辮”現代有軌電車1號線試通車成功

珠海首列“無辮”有軌電車

珠海首列“無辮”有軌電車

據中國珠海市北車系統公司2014 年 11 月 7 日消息,由北車(大連)有軌電車系統有限公司(簡稱北車系統)生產的Tramwave“創威”機械式地面供電系統和中國北車集團大連機車車輛有限公司生產的Sririo“喜瑞”100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車所組成的珠海有軌電車 1 號線于11月7日早晨在美麗的珠海市細雨蒙蒙中試通車成功。這意味著我國首次采用意大利“無辮”地面供電技術的現代有軌電車開始上線調試,同時實現全世界最長的機械式地面供電系統在中國珠海市成功通車。

珠海有軌電車1號線首期工程大約8.877km,共設車站 14 座。線路起點為位于上沖車輛段西側的上沖站,貫穿梅華路,終點為情侶路口的海天公園站。試車線位于整線的東側,鳳凰北 路、中大五院、海天公園間的1.7公里處。

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中國現代有軌電車技術廠家及市場現狀

南車四方15TForCity現代有軌電車

南車四方15TForCity現代有軌電車

20世紀90年代以來,全球掀了起一股現代有軌電車復興熱潮,中國現代有軌電車市場也隨之不斷升溫,隨著軌道及有軌電車技術的發展,100%低地板現代有軌電車在節能、環保、運能、速度、安全和舒適等運營性能上有了質的提高,開始日益受到市場及行業的廣泛關注。在中國相關國產化政策的背景下,世界上主要的有軌電車供應商如Bombardier(龐巴迪)、Alstom(阿爾斯通)、Siemens(西門子)、CAF(卡佛)、Vossloh(福斯羅)、Ansaldo(安薩爾多)、Stadler/ABB(斯塔德勒/ABB)、Skoda(斯柯達)、Inekon等公司很難直接獲得中國市場訂單。中國北車、中國南車、新筑股份和湘電集團等國內公司則分別通過自主研發、買斷知識產權、合作研發等方式制造出了中國本土的現代有軌電車,并積極開拓中國乃至全球的現代有軌電車市場。目前,國內大部分車輛廠家的首列樣車均已下線,各廠通過國內軌道交通展覽會或行業會議展出了各自生產的現代有軌電車樣車或模型,同時向市場推介有軌電車全面技術解決方案。以下就國內主要車輛廠家的現代有軌電車技術及市場開拓情況作簡要介紹。

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CKD4B型內燃機車出口蒙古

CKD4B型內燃機車出口蒙古

CKD4B型內燃機車出口蒙古

CKD4B型機車是由中國北車集團大連機車車輛有限公司為蒙古伊羅河公司鐵礦石運輸需求而研制開發的新型內燃機車。該機車在設計上引入了模塊化設計理念,并結合蒙古的運用條件和氣候特點,使機車的總體布置更加合理;同時注重人性化設計,機車使用的便捷性和舒適性都有明顯提高。該車以東風4D型貨運內燃機車為基礎進行設計。機車上部限界符合GOST標準,底部水平限界按GB146.1-83《標準軌距鐵路機車車輛限界》(車限-1B),軌距1520mm。與東風4D型貨運內燃機車相比,最大的不同是轉向架,重新設計寬軌轉向架。車鉤采用GOST3475-81標準車鉤。該型機車于2010年11月開始陸續交付使用。

機車的主要技術特征如下:機車為雙司機室,內走廊,框架式整體承載結構;司機室外形采用流線形設計;底架以上分為6部分,依次為第1司機室、電氣室、傳動室、動力室、冷卻室、輔助室和第1I司機室;機車主傳動采用交-直流電傳動;機車動力裝置為16V240ZJD型柴油機,最大運用功率為2650kW;機車軸式為C0-C0,即機車設有兩個相同的三軸轉向架;機車采用了ADLC微機控制系統,IFCU型多功能控制器等多項新技術;機車采用JZ-7型空氣制動機。 繼續閱讀 »

2013年中國城市軌道交通建設運營情況

地鐵隧道截至2013年12月31日,中國共有36座城市獲準修建城市軌道交通線路,其中19座城市的85條線路已經開通運營,總里程達2509.52公里,設置車站1653座,詳見下表《2013年末中國城市軌道交通運營線路里程及車站統計表》。該統計不含成都市2010年建成投運的成灌線67公里市域快軌。廣佛線佛山段14.8公里,計入廣州市。統計表中的城市軌道交通包含地鐵、輕軌、獨軌、有軌電車、磁懸浮等形式,不含APM;中國僅包含中國大陸地區,不含港澳臺地區;分段建設分段開通運營的線路,均合并為一條線路。

2013年,中國共有北京、天津、上海、蘇州、廣州、武漢、鄭州、西安、重慶、成都、昆明、沈陽、哈爾濱、大連14座城市新增開通了城市軌道交通線路,總計新增運營線路24條,新增運營里程428.39公里,車站275座,詳見下表《2013年中國各城市軌道交通新增運營線路統計》。2013年新增加了哈爾濱、鄭州2座城市,至此,中國城市軌道交通已開通運營城市達到19座。

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HXN3B型4400馬力內燃調車機車

HXN3B型4400馬力內燃調車機車

HXN3B型4400馬力內燃調車機車

HXN3B型4400馬力大功率交流傳動內燃調車機車是中國北車集團大連機車車輛有限公司自主研發,借鑒HXN3 機車主要技術特點和成熟結構,結合我國調車機車的運用特點和市場需求,繼承并發揮了既有調車機車的傳統優勢。HXN3B型4400馬力大功率交流傳動調車機車充分實現技術先進性、環境友好型、資源節約型的特點,具有完全自主知識產權的大功率交流傳動調車機車。

HXN3B型調車機車主要特點

1、HXN3B型機車為單司機室,外走廊,整體油箱,底架承載車體;主傳動采用交-直-交電傳動;動力裝置為12V265型柴油機;控制采用微機網絡控制;具有電阻制動及重聯功能;采用JZ-7 型空氣制動機,適應中國鐵路各路網性和區域性編組站使用環境。
2、機車具有功率大,起動牽引力大的特點,適應調車小運轉及編組場大列牽引需要;
3、機車主傳動效率高,輔助消耗功率低,粘著利用率高,柴油機惰轉和低轉速的運用工況油耗低并能實現排放優先和油耗優先兩種模式的轉換;
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