SIRIO系列100%低地板現代有軌電車 配置TramWave地面供電系統 實現非架空接觸網供電模式

ACS64型電力機車 – 城市短跑手

ACS64型“城市短跑手”電力機車 Amtrak Cities Sprinter

ACS64型電力機車 Amtrak Cities Sprinter

ACS64型“城市短跑手”(Cities Sprinter)電力機車,即’Amtrak Cities Sprinter’電力機車,由德國西門子設計制造。2010年10月,美國國家鐵路客運公司Amtrak向西門子Mobility公司訂購了70臺總價為4.66 億美元的該型電力機車,這也是西門子交通集團首次獲得來自美國市場的機車訂單。根據合同,機車交貨期將從2013開始的6年時間,由西門子公司在美國加利福尼亞州薩克拉門托市的輕軌工廠進行生產。該機車將用于連接華盛頓特區、紐約以及波士頓的東北走廊。根據Amtrak的遠期規劃,該機車將用于更換334臺機車和1200節車輛。

ACS64型電力機車也是“歐洲短跑選手”(Eurosprinter)系列電力機車之一,是在西門子公司的EuroSprinter和Vectron 型機車基礎上改進設計的,可達到FRA美國聯邦管理局最新的安全標準和抗撞性標準。ACS64機車功率為6400kW,可牽引由18節車輛組成的客運列車,最大運行速度達200km/h。該機車適用于25kV60Hz、12.5kV60Hz 和12kV25Hz 三種不同的網壓線路,采用水冷IGBT牽引變流器、鼠籠式三相異步牽引電動機、“SIBAS 32”微機控制系統,并可以實行再生制動。

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美國特拉莫比內燃機車TrackMobile公鐵兩用

美國特拉莫比TRACKMOBILE內燃機車TITAN太陽神

美國特拉莫比TRACKMOBILE內燃機車TITAN太陽神

美國特拉莫比TRACKMOBILE內燃機車HFRCULES大力士

美國特拉莫比TRACKMOBILE內燃機車HFRCULES大力士

美國特拉莫比TRACKMOBILE內燃機車VIKING海盜型

美國特拉莫比TRACKMOBILE內燃機車VIKING海盜型

美國特拉莫比公司成立于1948年,特拉莫比是公路可走行式鐵路內燃調車機車,美國前海軍戰斗機飛行員及工程師馬歇爾?哈特柳斯是特拉莫比牽引機車的發明者,公司總部位于美國南部佐治亞州亞特蘭大。特拉莫比公司是美聯集團所屬公司,現任總裁為股神沃倫?巴菲特。

特拉莫比公司目前生產三種牽引機車:按機車牽引力的大小排序,分別為太陽神,大力士和海盜,其中太陽神為最大車型。在平直軌道上,太陽神可以牽引2500噸,大力士可以牽引2000噸;海盜可以牽引1600噸。

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德國BR50型蒸汽機車

德國BR50型蒸汽機車

德國BR50型蒸汽機車

BR50型蒸汽機車是一種2-10-0軸式的貨運蒸汽機車,是當時德國“標準蒸汽機車”的一種,也是德國制造的最為成功的蒸汽機車型號之一。

該型機車的制造亦是納粹德國戰備計劃的一部分,因此吧BR50也被稱為“臨時戰時機車”(比BR52等“戰爭機車”多了個“臨時”)。至1948年,共有3164輛BR50型被制造出來,而參與制造的廠家更是囊括了幾乎所有歐洲大陸機車生產廠商。
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BR50型機車較低的軸重使得它具有了極高的通用性,可以在各種干線或支線上使用。1968年以后所稱的DB050、051、052、053都是之前的BR50。

到1945年二戰結束時,除去戰時損毀,歐洲仍然保有大量BR50型。德國聯邦鐵路得到了其中的2159輛,這些車輛在之后很長一段時期內同BR44型構成了德國鐵路貨運的主力,并且也用于客運。
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George Bush 41 Locomotive UP 4141 SD70ACe

George Bush #4141 SD70ACe Locomotive

George Bush #4141 SD70ACe Locomotive

George Bush 41 Locomotive

George Bush 41 Locomotive

Locomotive Unveiling Sets the Stage for Railroad Exhibit at Bush Library

Omaha, Neb., October 18, 2005 – Union Pacific is paying tribute to President George Herbert Walker Bush with a custom-painted locomotive. Incorporating colors and elements of the Air Force One used during Mr. Bush’s presidency, the new Union Pacific locomotive bears the number 4141, in honor of the 41st president. The special locomotive, which replicates Air Force One’s design as a striking symbol of national pride and strength, was revealed to the former president during a ceremony near the George Bush Presidential Library and Museum on the Texas A&M University campus in College Station, Texas.
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Blue Tiger locomotives designed by Adtranz in Germany

Blue Tiger in Vacha, Germany

Blue Tiger in Vacha, Germany

Blue Tiger locomotive designed by Adtranz in Germany

Blue Tiger locomotive designed by Adtranz in Germany

Blue Tiger Class 26 Diesel Electric mainline locomotives for Malaysia - KTM

Blue Tiger Class 26 Diesel Electric mainline locomotives for Malaysia - KTM

The Blue Tiger (manufacturer designation: DE-AC33C) is a type of high powered diesel-electric locomotive developed by AdTranz in association with General Electric.

History and design

Initially the axle load was expected to be a light 18tonnes, and the power at ~2500kW. In practice the German locomotives had an axle load of 21t; normal for this type of diesel locomotive.

General Electric supplied the diesel engines, and electrical tranmission system – which utilised IGBT based inverters driving ‘AC’ motors. The rest of the locomotive was built by AdTranz in Kassel

For the Pakistani export models a 16 cylinder engine was used.

Bombardier took over AdTranz in 2001, subsequently the Blue Tiger locomotive was shown at InnoTrans in 2002 with a view to European orders. The German production models had a mass of 126t (axle load 21t) and an engine power of 2,430 kW.

As of 2009 the class are no longer listed a production models by Bombardier, GE lists also lists the family as former production types. For the european market Bomabardier produces the less powerful diesel variants of the TRAXX family, whilst GE offers variants of its Evolution series for export.
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