SIRIO系列100%低地板現代有軌電車 配置TramWave地面供電系統 實現非架空接觸網供電模式
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珠?!盁o辮”現代有軌電車1號線試通車成功

珠海首列“無辮”有軌電車

珠海首列“無辮”有軌電車

據中國珠海市北車系統公司2014 年 11 月 7 日消息,由北車(大連)有軌電車系統有限公司(簡稱北車系統)生產的Tramwave“創威”機械式地面供電系統和中國北車集團大連機車車輛有限公司生產的Sririo“喜瑞”100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車所組成的珠海有軌電車 1 號線于11月7日早晨在美麗的珠海市細雨蒙蒙中試通車成功。這意味著我國首次采用意大利“無辮”地面供電技術的現代有軌電車開始上線調試,同時實現全世界最長的機械式地面供電系統在中國珠海市成功通車。

珠海有軌電車1號線首期工程大約8.877km,共設車站 14 座。線路起點為位于上沖車輛段西側的上沖站,貫穿梅華路,終點為情侶路口的海天公園站。試車線位于整線的東側,鳳凰北 路、中大五院、海天公園間的1.7公里處。

珠海有軌電車1號線工程項目由北車裝備工程公司(北車珠?;兀┛偝邪?,自今年2至3月份全線封路施工,到11月初梅華路上的軌道施工已進入收尾階段,部分路段近日可完工,而有軌電車也于珠海航展前的11月7日上線試通車,珠海有軌電車 1 號線是中國第一條由地面供電的有軌電車線路,試通車的成功意味著“地面供電系統”的真正可行。也意味著北車系統吸收意大利安薩爾多ASTS公司的Tramwave地面供電系統的技術開發和完成國產化的成功。將為城市有軌電車的安全和高效運行提供了新的方式和選擇,對城市公共交通的綠色暢通運行提供可靠的電力保障,具有廣闊的市場前景。

按照目前的施工進度,預計珠海有軌電車1號線首期工程明年春節前可全部完工試運行,明年“五一前”可投入試運營。而繼珠海有軌電車1號線首期后,1號線 2 期、2號線等也在籌劃中。根據規劃,到2020年珠海將建設有軌電車4條。有軌電車將大大方便城市人們的出行方便和安全。

珠?,F代有軌電車1號線一共需要 12 列“無辮”現代有軌電車,首2列為原裝進口的意大利安薩爾多公司(AnsaldoBreda S.p.a)生產的Sirio“喜瑞”有軌電車,8 列散件進口國內組裝,2 列由北車珠?;刈灾魃a。該車具有法拉利等豪車“血統”(為列車做造型設計的意大利賓尼法利納公司,曾設計過法拉利和蘭博基尼等豪車)。首列有軌電車從意大利漂洋過海,于10月21日抵達北車珠?;剡M行安裝和調試,11月7日開始亮相進入路上調試階段,目前2號車和3號車正在北車珠?;丶泳o安裝、調試。該首列車采用5節編組,車長 32.5米,車體寬2.65米,高3.6米。車輛座位66個,滿載定員276人。車輛采用電動塞拉門,每側5個車門。車輛兩端均設有駕駛室,雙向行駛,最高運行時速70公里。該車可以根據需要采取地面供電或者使用“辮子”由車頂線路供電。

一說起有軌電車,許多人想到的是車頂上拖著一條長長的“辮子”,通過在空中的接觸網獲得電力。正在建設的珠海1號線沒有長“辮子”,它采用“地面供電”的方式給通過的車輛充電, 在兩條軌道中間修建一條“第三軌”?,F代有軌電車是全球最先進的現代交通工具之一,那為什么要選擇“地面供電”?它又有什么特點和優勢?

更安全;相對于架空接觸網來說,地面供電系統采用分段式供電設計,任何操作都能保護所有人車的安全,電力只出現在車廂的下方。該地面供電系統有良好的密封、防水功能,防護等級為IP67,并已由國際認證公司通過SIL4等級安全系數認證。

更環保環境更美化;因為沒有傳統的架空接觸網,對景觀的影響可以說是微乎其微,完全排除了傳統架空網對視覺上的沖擊。車輛、卡車、單車都可以壓過模塊,不會對地面供電系統功能造成任何阻礙和影響。沒有了架空網和柱子的影響,相應的減少了城市車輛及行人通行限制美化環境。此外也達到了最高環保要求,低碳排放!

維護成本更低;對于珠海這樣多臺風的城市,傳統的架空接觸網容易被破壞,維修頻繁,而地面供電系統模塊化的設計,使維修非常方便替換容易,4個工人在30分鐘內就可以更換完 畢,大大降低了維護和維修成本,提高了安全性。

北車(大連)有軌電車系統有限公司,簡稱“北車系統,CTC”,是中國北車集團大連機車車輛有限公司和臺灣肇源股份有限公司共同組建。該公司是中國唯一的現代有軌電車機械式地面供電系統產品和安裝供應商。該公司提供的地面供電系統技術是有世界專利、連續的、直接 的、機械式、全密封、無雜散電流、無電磁輻射、容易維修、價格合理的地面供電系統。

更多相關資訊可查閱北車系統公司官方網站 www.chinatramway.com

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該日志于2014-11-17 11:35由 Zac 發表在軌道交通分類下, 你可以發表評論。除了可以將這個日志以保留源地址及作者的情況下引用到你的網站或博客,還可以通過RSS 2.0訂閱這個日志的所有評論。

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