SIRIO系列100%低地板現代有軌電車 配置TramWave地面供電系統 實現非架空接觸網供電模式
« »

創威TramWave無架空線地面供電系統介紹

北車大連與ASTS公司TramWave供電系統簽約儀式

北車大連與ASTS公司TramWave供電系統簽約儀式

TramWave無架空線地面供電系統是由中國北車集團大連機車車輛有限公司負責牽頭引進意大利AnsaldoSTS公司的專利技術,有關方于2012年7月15日正式簽訂《技術轉讓協議》。

  • TramWave 是由無架空線供電系統技術的領先者意大利AnsaldoSTS所研發的有軌電車地面供電系統,其先進設計將不影響汽機車行駛與行人跨越;
  • 地面供電軌是由連續的模塊(2m、3m或5m)串接而成,每個模塊依序排列數個50 cm長的傳導金屬板(稱為區段),各區段彼此隔離,且僅當列車轉向架位于區段正上方時才會導電;
  • 地面供電軌導電的必要條件為區段上有列車,且列車集電靴處于放下狀態,供電軌模塊內部才會被激活而傳輸電流;
  • 此時僅有與集電靴接觸的區段金屬板有電,其余區段仍維持無電狀態,可確保行人與車輛的安全。

TramWave地面供電系統組成

TramWave地面供電系統主要由以下幾部分組成:玻璃鋼槽、負極回流條、插座盒、供電模塊、支架、柔性接觸帶、供電電纜、直流接觸盒、AP信號接線盒和診斷系統等零部件組成。TramWave地面供電的外輪廓是一條永久嵌入在兩條軌道之間的玻璃鋼槽,高×寬為23×43cm,地面供電系統所有的組件都放置在這個槽內。系統的外觀及模塊參見下圖:

TramWave模塊剖面圖

TramWave模塊剖面圖
TramWave ground-level line module

TramWave ground-level line module

TramWave Power Collector

TramWave Power Collector

TramWave地面供電線路

TramWave地面供電線路

運作方式

當轉向架下方的集電靴處于「收起」狀態時:

  • 磁力強度不足以吸起彈性磁鐵條,因此無法激活地面供電軌模塊;
  • 列車經過時不會激活任何區段;
  • 所有區段維持接地狀態。

當轉向架下方的集電靴處于「放下」狀態時:

  • 集電靴與區段金屬板接觸,通過磁力吸起模塊內部的彈性磁鐵條(柔性供電帶),并將導電棒往上帶,連接兩端形成回路,并經由區段金屬板將電流傳至集電靴及列車,只有與集電靴接觸的區段金屬板才有通電,同一轉向架下同時最多只有2個區段金屬板同時通電(即100cm)。
TramWave運作方式-激活狀態

TramWave運作方式-激活狀態

TramWave產品特性

  • 適用于各種運輸系統,早在2000年前后,TramWave第一代產品就應用于意大利TRIESTE的膠輪公交車上;
  • 采用Ansaldo STS嚴謹且經過測試的核心技術;
  • 多年來已在Ansaldo STS位于Naples的400m環形測試軌道上進行各種測試
  • 約600m長的TramWave 路段規劃于2012年在Naples營運。

Tram Wave安全問題

  • 基本設計理念:地心引力將確保系統的基礎狀態為安全情況(TüV Rhineland認證);
  • 不需電子偵測零件;
  • 當集電靴沒有正確位于供電軌正上方時,彈性強力磁鐵條將維持在不激活狀態(安全負電導線維持各區段接地);
  • 意外與特殊情況下(先忽略其發生機率)仍可確保系統安全。若模塊內部導電棒卡在上端,導致彈性強力磁鐵條因重力落下后,供電軌仍處于導電狀態,系統將立即斷開保護開關;
  • 意外與特殊情況下(先忽略其發生機率) 仍可確保系統安全。 若水滲入模塊,當積水情況不嚴重時,系統可維持正常運作;淹水水位過高時,系統將立即斷開保護開關;
  • 透過診斷裝置可得知那些區段運作異常,并提供立即且準確的維修信息;
  • 因有電區域永遠只有與集電靴接觸的區段,故無觸電的危險。此外負電回流是通過模塊而不是像傳統路面電車一樣通過鋼軌,因此無雜散電流,可確保最大安全;
  • 可加裝低壓加熱系統(<24V),確保在下雪或結冰時系統仍可正常運作;

TramWave 對可持續發展的城市運輸的主要效益

  • 協助無碳城市發展;
  • 美化城市景觀,減少廣場、景觀建筑、紀念碑、歷史區域等,因架空線、電線桿所造成的視覺沖擊;
  • 在軌道間安裝地面供電接觸軌施工容易,并可適用于既有或新建輕軌軌道;
  • 從供電軌到列車的電力(牽引動力與設施電力)傳輸過程,不需中斷列車行駛或額外充電時間;
  • 負電回流不經過軌道,可排除雜散電流問題,避免路面下設施(水管、瓦斯管、地下電纜等)及鋼軌腐蝕,因此可降低維修成本;
  • 適用于混合供電系統,即在同一輕軌路線上采用TramWave系統與傳統架空線系統(例如在歷史區域使用TramWave系統,在市郊采用架空線系統),此外TramWave系統也可適用在膠輪車輛如公交車;
  • 在列車內部與外部均不存在電磁波輻射;
  • 不需在列車上設置笨重的電力儲存系統。

為什么選擇 TramWave?
TramWave地面供電系統 vs傳統架空線系統

很多時候,架空線與電線桿所造成的視覺沖擊,是城市不偏好采用輕軌系統的原因之一,現在,TramWave為城市公共交通的發展提供了一套既安全又有效率的軌道交通運輸解決方案,能夠保持和維護城市與紀念區域的景觀,甚至使其變的更美觀。

  • 減少架空線、電線桿與基座所造成的視覺沖擊;
  • 不需砍除沿線樹木,也不需破壞任何建筑來固定架空線;
  • 比架空線更能夠抵抗特殊天氣情況,即使是龍卷風或暴風也完全不受影響;
  • 環境可持續發展;
  • 相較于其他無架空線系統,成本更合理可行;
  • 營運與維護成本比架空線系統更低;
  • TramWave路段可作為其他不同運輸工具的骨干路線;
Naples輕軌采用架空線造成的景觀影響

Naples輕軌采用架空線造成的景觀影響

Naples輕軌采用TramWave產生的景觀效果

Naples輕軌采用TramWave產生的景觀效果

分享文章 »

0

日志信息 »

該日志于2013-07-12 13:06由 Zac 發表在軌道交通分類下, 你可以發表評論。除了可以將這個日志以保留源地址及作者的情況下引用到你的網站或博客,還可以通過RSS 2.0訂閱這個日志的所有評論。

相關日志 »

沒有評論

發表評論 »

要發表評論,您必須先登錄。

?
?
返回頂部
夜蝶直播_亚洲日韩一区二区三区四区高清_欧美牲交a欧牲交aⅴ久久
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>