SIRIO系列100%低地板現代有軌電車 配置TramWave地面供電系統 實現非架空接觸網供電模式
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2013年有軌電車在歐洲以外發展探討分析

美國夏洛特LFX-300型混合動力低地板有軌電車

美國夏洛特LFX-300型混合動力低地板有軌電車

早在19世紀末,有軌電車就開始在澳大利亞興起,但正如在其他地區一樣,隨著汽車工業發展,有軌電車聲勢漸弱,不少線路陸續被拆除。20世紀末和21世紀初,經過現代技術的改造,有軌電車在澳大利亞重新得到重視。目前,墨爾本是澳大利亞唯一擁有成網有軌電車線路的城市,其包括28條線路、1,773個站點,運營里程達到250公里,年發送旅客約1.83億人次。

墨爾本的有軌電車保有量為487輛,其中,包括W型(老式單節電車,歷史產量為752輛,現存約230輛,大部分已停用)、Z型(1970年代開始推出的單節電車,歷史產量為230輛,現存約147輛)、A型(1980年代開始推出的單節電車,歷史產量為70輛,均仍在服役)、B型(1980年代推出的雙節電車,歷史產量為132輛,均仍在服役)、C型(2000年代推出的3節低地板電車,服役數量為41輛),D型(2000年代推出的3節/5節100%低板電車,服務數量為59輛)。墨爾本的電車保有量情況顯示了有軌電車隨著技術發展的幾個關鍵節點,包括編組化、低地板化等。

有軌電車在日本同樣歷史悠久。早在1932年,日本就有82家有軌電車公司在65個城市開展經營,總里程超過1,479公里。由于戰爭的破壞和其他交通方式的沖擊,日本有軌電車線路逐漸從大都市“撤退”,例如東京在1962年曾有41條有軌電車線路,而目前僅剩2條還在運轉。在日本的一些縣域地區,有軌電車相對保留較多。以廣島縣為例,面積約8,500平方公里,總人口約287萬,目前運行著8條有軌電車線路,總長度為19.0公里,車輛保有量達到271輛。目前,日本的有軌電車多為單節的老式車輛,運力相對有限,其作用更接近普通的公交汽車。

目前,多倫多和新奧爾良是北美僅有兩個仍保留著有軌電車網絡的城市。多倫多擁有11條有軌電車線路,總里程為75公里,日發送旅客約29萬人次。目前,多倫多的有軌電車保有量為248輛,以老式單節車輛ALRV、CLRV型為主。2007年開始,多倫多宣布將逐步更換其有軌電車,引進龐巴迪公司生產的LRT的車型,采用3節編組的100%低地板技術,2014年以后將陸續到位。通過升級換代,有軌電車將有望在多倫多重新煥發生命力。

來源:中國行業咨詢網

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該日志于2013-06-14 16:11由 Zac 發表在市場營銷分類下, 你可以發表評論。除了可以將這個日志以保留源地址及作者的情況下引用到你的網站或博客,還可以通過RSS 2.0訂閱這個日志的所有評論。

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