SIRIO系列100%低地板現代有軌電車 配置TramWave地面供電系統 實現非架空接觸網供電模式
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首臺和諧3C型(HXD3C)客貨通用電力機車完成

和諧3C型(HXD3C)客貨通用電力機車0001號

和諧3C型(HXD3C)客貨通用電力機車0001號

和諧3C型(HXD3C)客貨通用電力機車0001號

和諧3C型(HXD3C)客貨通用電力機車0001號

6月末,國內首臺采用客、貨通用平臺,最大功率7200千瓦,帶列車供電的交流傳動和諧3C型(HXD3C)電力機車在中國北車集團大連機車車輛有限公司完成了生產制造。第二臺HXD3C型機車正在組裝階段。

HXD3C 型是在HXD3 型和HXD3B 型電力機車基礎上研制的交流傳動六軸7200kW 干線貨運電力機車,該機車通過更換增加供電繞組的主變壓器,增加列車供電柜、供電插座、客貨轉換開關、雙管供風裝置等,使機車具有牽引旅客列車的功能,并可以向旅客列車提供風源及穩定的DC600V 電源。

機車采用PWM 矢量控制技術等最新技術的同時,盡量考慮對環境的保護,減少維修工作量。另外,以能夠在中國全境范圍內運行為前提,在滿足環境溫度在-40℃~+40℃,海拔高度在2500m 以下的條件的同時,最大考慮到3 組機車重聯控制運行。

HXD3C型電力機車主要特點:

1. 軸式為C0-C0,電傳動系統為交直交傳動,采用IGBT 水冷變流機組,1250kW 大轉矩異步牽引電動機,具有起動(持續)牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數高等特點。
2. 輔助電氣系統采用2 組輔助變流器,能分別提供VVVF 和CVCF 三相輔助電源,對輔助機組進行分類供電。該系統冗余性強,一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電。
3. 采用微機網絡控制系統,實現了邏輯控制、自診斷功能,而且實現了機車的網絡重聯功能。
4. 總體設計采用高度集成化、模塊化的設計思路,電氣屏柜和各種輔助機組分功能斜對稱布置在中間走廊的兩側;采用了規范化司機室,有利于機車的安全運行。
5. 采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結構,有利于提高車體的強度和剛度。
6. 轉向架采用滾動抱軸承半懸掛結構,二系采用高圓螺旋彈簧;采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術。
7. 采用下懸式安裝方式的一體化多繞組(全去耦)變壓器,具有高阻抗、重量輕等特點,并采用強迫導向油循環風冷技術。
8. 采用頂蓋夾層進風,各系統獨立通風冷卻技術。另外還考慮了司機室的換氣和機械間的微正壓。
9. 采用了集成化氣路的空氣制動系統,具有空電制動功能。機械制動采用輪盤制動。
10.采用了新型的模式空氣干燥器,有利于壓縮空氣的干燥,減少制動系統閥件的故障率。

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該日志于2010-07-12 10:55由 Zac 發表在中國機車分類下, 你可以發表評論。除了可以將這個日志以保留源地址及作者的情況下引用到你的網站或博客,還可以通過RSS 2.0訂閱這個日志的所有評論。

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3條評論

  1. longhuaxu說道:

    各位大佬,弱弱的問一下,hxd3c和HXD3有什么區別呢?

  2. Zac說道:

    HXD3C型電力機車主要技術參數:
    1 工作電源
    電流制 單相交流50Hz
    額定電壓 25kV
    2 牽引性能參數
    電傳動方式 交-直-交傳動
    持續功率 7200 kW
    機車速度
    持續制速度 65 km/h
    最高速度 120 km/h
    起動牽引力 570 kN
    持續牽引力(半磨耗輪) 400 kN
    恒功率速度范圍 65km/h~120km/h
    3 動力制動性能參數
    電制動方式 再生制動
    電制動功率 7200kW(65km/h~120km/h)
    最大電制動力 400 kN(15km/h~65km/h)
    4 主要結構尺寸
    軌距 1435 mm
    軸式 C0-C0
    機車總重
    軸重 25t
    機車前、后車鉤中心距 20846 mm
    車體底架長度 19630mm
    車體寬度 3100 mm
    車體高度 4100 mm(新輪)
    機車全軸距 14700 mm
    機車轉向架固定軸距 2250+2000 mm
    車輪直徑 1250 mm(新輪)
    1200 mm(半磨耗)
    1150 mm(全磨耗)
    受電弓降弓狀態時滑板距軌
    面高度(新輪) ≤4770 mm
    受電弓滑板距軌面的工作范圍 5200~6500 mm
    車鉤中心線距軌面高度(新輪) 880±10 mm
    排障器距軌面高度
    5 控制系統功能
    機車微機控制功能;
    機車預備的順序邏輯綜合控制;
    機車牽引力和制動力控制;
    機車空電聯合制動控制;
    機車主、輔電路過流、過壓、欠壓、接地等保護控制;
    機車空轉/滑行保護控制;
    機車重聯控制;
    機車軸重轉移補償控制;
    機車定速控制。
    6 其它功能
    機車能以5km/h 速度安全通過半徑為 125m 的曲線,并能在半徑 250m 的曲線上進行正常摘掛作業。
    機車單機以120km/h 速度于平直道上施行緊急空氣制動時,最大制動距離≤900m。

  3. TramVogue說道:

    HXD3C型(帶DC600V供電)電力機車主要技術參數:
    1 工作電源
    電流制 單相交流50Hz
    額定電壓 25kV
    2 牽引性能參數
    電傳動方式 交-直-交傳動
    持續功率 7200 kW
    6400 kW(客運)
    機車速度
    持續制速度 70 km/h(23t軸重)
    62 km/h(23t軸重 客運)
    最高速度 120 km/h
    起動牽引力 520 kN(23t軸重)
    持續牽引力(半磨耗輪) 370 kN(23t軸重)
    恒功率速度范圍 70km/h~120km/h(23t軸重)
    62km/h~120km/h(23t軸重 客運)
    列車供電 DC600V,2×400kW
    3 動力制動性能參數
    電制動方式 再生制動
    電制動功率 7200kW(70km/h~120km/h)
    (23t軸重)
    6400kW(62km/h~120km/h)
    (23t軸重 客運)
    最大電制動力 370 kN(15km/h~70km/h)
    (23t軸重)
    370 kN(15km/h~62km/h)
    (23t軸重 客運)
    4 主要結構尺寸
    軌距 1435 mm
    軸式 C0-C0
    機車總重
    軸重 23+2t
    機車前、后車鉤中心距 20846 mm
    車體底架長度 19630mm
    車體寬度 3100 mm
    車體高度 4100 mm(新輪)
    機車全軸距 14700 mm
    機車轉向架固定軸距 2250+2000 mm
    車輪直徑 1250 mm(新輪)
    1200 mm(半磨耗)
    1150 mm(全磨耗)
    受電弓降弓狀態時滑板距軌
    面高度(新輪) ≤4770 mm
    受電弓滑板距軌面的工作范圍 5200~6500 mm
    車鉤中心線距軌面高度(新輪) 880±10 mm
    排障器距軌面高度
    5 控制系統功能
    機車微機控制功能;
    機車預備的順序邏輯綜合控制;
    機車牽引力和制動力控制;
    機車空電聯合制動控制;
    機車主、輔電路過流、過壓、欠壓、接地等保護控制;
    機車空轉/滑行保護控制;
    機車重聯控制;
    機車軸重轉移補償控制;
    機車定速控制。
    6 其它功能
    機車能以5km/h 速度安全通過半徑為 125m 的曲線,并能在半徑 250m 的曲線上進行正常摘掛作業。
    機車單機以120km/h 速度于平直道上施行緊急空氣制動時,最大制動距離≤800m(23t 軸重)。
    停車狀態下,微機控制系統自診斷功能;行駛過程中對被控對象進行實時在線監測診斷功能;故障信息的記錄、保存和顯示功能;故障記錄的轉儲功能。

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