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2009年06月29日中國機車

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東風5型(DF5)調車內燃機車

東風5型(DF5)調車內燃機車1429號

東風5型(DF5)調車內燃機車1429號

東風5型(DF5)調車內燃機車1462號

東風5型(DF5)調車內燃機車1462號

東風5型DF5內燃機車現由南車四方機車車輛股份有限公司生產制造,交—直流電傳動內燃調車機車,主要用于大、中型編組站的編組及調車作業。2002年初,對東風5型內燃機車進行了全面的技術升級,解決了原東風5型機車存在的慣性質量問題,提高機車的通用化、系列化、模塊化、標準化的程度,并采用了標準化司機室。

東風5型內燃機車采用外走廊式車體,主車架承載的結構。機車上部設有冷卻室、動力室、輔助室、電氣室、司機室和制動室六個模塊。機車兩側采用標準的整體壓形側門,司機室采用鋁合金門窗和標準操縱臺,內裝采用玻璃鋼裝飾,設有冰箱、飲水機、烤箱、電暖器、物器柜、煙塵盒、遮陽簾、刮雨器和手制動等完善的鋪助設施。

柴油機鋪助系統在原東風5型機車的基礎上作了大量改進。冷卻風扇改為交流電機驅動;冷卻水系統的密封元件改為“O”形圈密封,解決了柴油機冷卻水系統石棉橡膠板老化漏水的質量問題;油、水系統閥門采用不銹鋼閥門,解決了閥門生銹開關困難的質量問題。

主傳動采用交直傳動。主發動機采用三相凸極式無刷勵磁同步發電機,取消了勵磁機、勵磁整流柜和原主發電機的炭刷滑環。主整流柜采用二組三相全波整流橋的結構,每組整流橋內設有6個ZPA2500-20型整流元件,每組整流橋向一個轉向架的三臺牽引電機供電,檢修時,不需對整流元件進行均流檢測;電氣室采用正壓通風,防止灰塵進入電氣室。

輔助系統采用交流化,冷卻風扇采用交流電機驅動,改善了機車的檢修條件;通風機采用交流電機驅動,在柴油機惰轉時,可自動切除通風機,節約燃油。

控制系統采用PLC控制裝置,并設有彩色液晶顯示器??刂葡到y具有柴油機恒功控制;機車低恒速控制;輔助電機的控制;機車邏輯控制;機車各系統的保護;高原修正設置;數據的采集、顯示、記錄;故障診斷、檢測、記錄等功能。

制動系統采用JZ-7型制動機,裝有二臺NPT5型空氣壓縮機組??諌簷C冷卻管布置在冷卻室內,并通過空氣干燥器自動排水;總風缸安裝在車下,解決了總風缸布置在機器間內溫度過高而導致的制動系統管路出水的慣性質量問題。

傳動箱由飛濺潤滑改為壓力潤滑,改善了齒輪、軸承的潤滑條件,延長了傳動箱的使用壽命。

轉向架二系旁承改為橡膠旁承,使用戶免于檢查旁承油盒的油位。旁承漏油、旁承凡布罩破裂等問題得到徹底解決。

主要技術參數

用途?調車
限界?GB146.1-83
軌距(mm)?1435
柴油機裝車功率(kW)?1324
傳動方式?交直流電傳動
軸列式?Co-Co
車輪滾動直徑(mm)?1050
整備重量(t)?138×(1±3%)
軸重(t)?23×(1±3%)
最高運行速度(km/h)?100
持續速度(km/h)?10.9
最高恒功速度(km/h)?67
起動牽引力(kN)?435
持續牽引力(kN)?324
通過最小曲線半徑(m)?100
機車軸距(mm)?14100
轉向架軸距(mm)?3600
轉向架中心線間(mm)?10500
車鉤連接線間距(mm)?19400
車鉤中心線高度(mm)?880
最大高度(mm)?4752
最大寬度(mm)?3285
燃油箱容量(L)?5700
機油裝載量(kg)?800
水裝載量(kg)?800
砂裝載量(kg)?500

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該日志于2009-06-29 20:34由 Zac 發表在中國機車分類下, 留言已關閉,但你可以將這個日志引用到你的網站或博客。

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