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2009年06月10日機車技術

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GKD1A型工礦內燃機車結構特點介紹

GKD1A型工礦機車是交-直流電傳動內燃機車,特別適用于工礦企業小運轉作業和調車編組??稍跉鉁?40℃~40℃,塵沙作業區正常運行。?

?GKD1A型機車設計特點如下:

按照規范化、標準化、系列化要求設計,促進機車制造工藝水平提升,保證零部件具備良好的通用互換性;

采用6240ZJD型柴油機,單缸功率可達到184kW(250馬力),燃油消耗率為207g/Kw.h;

牽引電機懸掛方式采用滾動抱軸承技術,一個大修期免維護;

采用模塊化的設計方案,機車電氣室、司機室、傳動室、動力室、冷卻室、輔助室為獨立的模塊結構,并對各室部件采用模塊形式安裝:啟動變速箱-啟動電機-勵磁機安裝、雙空壓機安裝采用公共底座;雙燃油泵電機組、空氣制動部件、冷卻裝置安裝也實現了模塊化,大大方便了日常運用、維護和保養。

?1?? GKD1A型機車主要技術參數

  • 裝車功率: 1100kW(1500馬力)
  • 軸式: B0-B0
  • 最高運行速度: 80 km/h
  • 持續速度 12.6 km/h
  • 軸重: 23±3 % t (25±3 % t)
  • 燃油箱容積: 5000 L
  • 機車能通過的最小曲線半徑: 70m
  • 起動牽引力: 310 kN
  • 持續牽引力: 212 kN?


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GKD1A型機車主要結構特點

2.1? 司機室

司機室作為司乘人員長期工作的地方,其設計制造的好壞直接影響司乘人員的勞動效率。改善司乘條件,提高司乘人員的滿意度,是該型機車司機室設計的最大特點。

2.1.1采用整體鋁合金門、窗,保證司機室具有良好的密閉性,明顯提高了隔音、降噪,保溫效果。
2.1.2司機室側墻取直,安裝擋風玻璃、遮陽棚一體化的新型側窗,有效避免雨水進入司機室。
2.1.3增加司機室面積,為司乘人員提供更加寬敞的工作環境。
2.1.4采用電動刮雨器,刮雨效果更加穩定、可靠。
2.1.5前后瞭望窗采用電熱玻璃,改善雨雪霜霧天氣的瞭望條件。
2.1.6司機室門的開度增大,更加方便司乘人員進出。
2.1.7安裝規范化的操縱臺。臺面采用玻璃鋼材質,儀表、司控器、制動閥按人機工學的原理合理分布。
2.1.8可加裝副操縱臺。不裝副操縱臺,其位置設有工作臺面和工具箱。
2.1.9可加裝220V(AC)電源,方便使用電磁爐、電熱水器、手機充電器等。
2.1.10室內設有5臺電暖風機,配裝新型頂燈,配裝無刷電機搖頭風扇。
2.1.11側窗采用新型加寬肘墊。
2.1.12司機室兩側分別設有風笛按鈕,方便司機調車作業。
2.1.13緊急放風閥、手制動裝置扳手都設置在司機室內,便于應對緊急情況。2.1.14設8格鑲入式(帶鎖)更衣箱,方便司乘人員倒班制更衣。
2.1.15機車隱形風笛、頭燈的調整和檢修可在司機室或輔助室內進行。
2.1.16司機室內通往電器間門也采用整體鋁合金門,密封性能良好,尤其對北方地區的客戶冬季保暖至關重要。
2.1.17司機室內設有折疊式輔助座椅,使用時打開即可,離開時座椅自動復位,不占用司機室內空間。

?2.2?? 柴油機

2.2.1 6240ZJD型柴油機屬于D型化系列柴油機,國鐵主型內燃機車的柴油機也是D型化柴油機,零部件通用互換性最好。
2.2.2? 排氣支管、總管墊采用密封性好的石墨纏繞墊。
2.2.3? 蓋罩的密封采用空心膠圈,改善了密封效果。
2.2.4? 柴油機上的電氣線路統一布局。增加柴油機儀表盤、傳感器和電線管槽,電氣布線簡單、方便、可靠。
2.2.5? 對頂桿套筒進行了改進,解決了柴油機慣性漏油問題。
2.2.6? 柴油機管路標有介質流向說明和相關警示牌。
2.2.7? 柴油機腳踏板設計為活動大塊板,方便檢修中踩踏。
2.2.8? 柴油機采用整體噴漆。

?2.3? 機車轉向架

2.3.1牽引電動機的懸掛方式采用國鐵成熟、先進的滾動抱軸承技術,實現一個大修期免維護。
2.3.2鑒于企業自備線路曲線多、半徑小,增設了碳棒式輪緣潤滑裝置,潤滑效果好、污染小,可減輕機車輪緣和鋼軌的磨損。

?2.4 機車電氣控制系統

2.4.1機車電氣控制系統作為機車的”指揮中心和神經系統”,穩定可靠至關重要。GKD1A型機車主要接觸器采用西安沙爾特寶公司的產品,為機車控制系統的可靠性提供了強有力的保障。
2.4.2 GKD1A型機車設有車鉤近照燈、底架照明燈、車底檢修照明燈等照明設施,充分考慮檢修方便性。
2.4.3 機車電器件安裝架與電氣室鋼結構框架做成一體,進行模塊化安裝。
2.4.4 機車電氣室與操縱臺之間電氣線路連接全部采用插接件,代替接線柱連接方式。
2.4.5 機車內電氣線路走線在密封的線槽內進行,強、弱電分線布置,方便電氣線路的檢修、維護。
2.4.6 機車設有外接電源整體插座盒,內設蓄電池外充電插座、移車插座、交流380V插座,方便運用。

?2.5 車體及底架

2.5.1動力間門采用可折疊式,可同時打開相當于其它機車四扇門的空間,極大的方便了檢修。
2.5.2 冷卻間側百葉窗采用氣動式開關,采用橫向開啟結構,故障率低并可有效防止粉塵進入。
2.5.3 機車裝有可收放式扶梯、新型門鎖、新型掃石器。
2.5.4可安裝供其它裝置使用風源的總風管。

?2.6 其他部分

2.6.1 機車設有雙風泵,縮短機車泵風時間,提高效率;設有雙燃油泵,為機車運用提供雙保險。
2.6.2機車將空氣制動系統有關風缸、閥門集中裝在一個空氣制動部件柜,便于檢修及故障的判斷分析處理。
2.6.3機車燃油箱采用浮球式油位儀和尺形油表兩種測量裝置,確保油位顯示準確可靠。
2.6.4 機車燃油箱容積為5000L,減少加油頻次,提高運用率。
2.6.5蓄電池箱放置于燃油箱兩側,方便日常的維護及保養。
2.6.6 膨脹水箱裝有低水位報警裝置,為機車安全運用提供方便。
2.6.7空氣濾清器增加電機驅動風機除塵裝置,增強了除塵效果。

文章來源:中國北車集團大連機車車輛有限公司

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該日志于2009-06-10 16:02由 Zac 發表在機車技術分類下, 留言已關閉,但你可以將這個日志引用到你的網站或博客。

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